Wat kost het om een auto uit Duitsland te importeren?

De totale kosten voor het importeren van een auto uit Duitsland bestaan uit meer dan alleen de aankoopprijs. Je krijgt te maken met het transport, de BPM, de RDW-keuring en het Nederlandse kentekentraject. Afhankelijk van het type auto, de leeftijd, de CO₂-uitstoot en de manier waarop je het vervoer regelt, kan het verschil oplopen van enkele honderden tot duizenden euro’s. Hieronder reken je mee met realistische bedragen, zodat je weet waar je op moet letten.

De aankoopprijs: wat betaal je in Duitsland daadwerkelijk?

De Duitse vraagprijs is het vertrekpunt, maar lang niet altijd het bedrag dat je uiteindelijk betaalt. Bij een dealer zie je vaak een bruttoprijs (inclusief Duitse btw) en soms ook een nettoprijs (exclusief btw). Koop je als particulier een gebruikte auto, dan betaal je meestal gewoon de bruttoprijs en speelt btw doorgaans geen rol. Bij een (bijna) nieuwe auto kan dat anders liggen, omdat Nederland btw kan heffen als de auto als ‘nieuw’ wordt aangemerkt, bijvoorbeeld bij weinig kilometers of een leeftijd van minder dan zes maanden. Houd daarnaast rekening met de kosten voor exportplaten en een tijdelijke verzekering; in de praktijk ligt dat vaak grofweg tussen de €150 en €300, afhankelijk van de looptijd en het type platen.

Transport en tijdelijke platen: zelf rijden of laten brengen?

Bij de kosten van het importeren van een auto uit Duitsland is het transport vaak de meest zichtbare post. Zelf ophalen en terugrijden kan voordelig zijn, maar dan heb je exportkentekenplaten, een tijdelijke verzekering en kosten voor brandstof en eventuele tol nodig. In de praktijk kom je dan vaak uit op ongeveer €250 tot €600, afhankelijk van de afstand en de geldigheidsduur van de platen. Laat je de auto vervoeren, dan betaal je meestal tussen de €400 en €900 voor transport van Duitsland naar Nederland, met uitschieters bij spoed, afgelegen locaties of wanneer de auto niet kan rijden. Wie vooraf het aanbod wil bekijken en prijzen wil vergelijken, kan via het importaanbod de rekensom concreter maken.

BPM, RDW-keuring en kenteken: de grootste variabele

Wie zoekt op wat het kost om een auto uit Duitsland te importeren, wil vaak vooral weten hoeveel BPM erbij komt. De BPM hangt onder meer af van de CO₂-uitstoot, de brandstofsoort en de afschrijving op basis van leeftijd en waarde. Bij een jonge benzineauto met een hogere uitstoot kan de BPM al snel in de duizenden euro’s lopen, terwijl het bij een ouder model of een auto met lage uitstoot vaak aanzienlijk minder is. Daarna volgt de RDW: voor de keuring en de administratieve afhandeling betaal je doorgaans rond de €100 tot €150. Voor het Nederlandse kenteken, inclusief het laten maken van de platen, kun je meestal rekenen op ongeveer €40 tot €60. Tel daar ook een kleine marge bij op voor tenaamstelling, leges en eventuele technische aanpassingen, zoals verlichting of banden, omdat juist die kosten het totaal soms onverwacht kunnen verhogen.

Alles bij elkaar liggen de kosten voor het importeren van een auto uit Duitsland in veel gevallen grofweg tussen de €800 en €3.500 boven op de aankoopprijs, waarbij de BPM meestal de doorslag geeft. Maak de berekening daarom altijd per model: de aankoop (inclusief exportplaten), de gekozen transportmethode en een realistische BPM-inschatting bepalen uiteindelijk of importeren echt voordeliger is.