Tijdelijk kenteken aanvragen bij het importeren van een auto

Met een geïmporteerde auto mag je pas de openbare weg op zodra het voertuig rechtsgeldig is geregistreerd en verzekerd. Tussen de aankoop en de Nederlandse kentekenregistratie zit vaak nog een transportmoment, bijvoorbeeld van de verkoper naar huis, naar de RDW of naar een transporteur. In die fase kom je meestal uit bij een tijdelijk kenteken of een vervoersbewijs. Welke optie het beste past, hangt af van de locatie van de auto, of het voertuig nog geregistreerd is en of je zelf rijdt of het vervoer uitbesteedt.

Wanneer heb je een tijdelijk kenteken of vervoersbewijs nodig?

Een tijdelijk kenteken gebruik je om een auto legaal over de weg te verplaatsen zolang het definitieve kenteken nog ontbreekt. Dat is vooral relevant wanneer de auto bij de verkoper al is afgemeld of wanneer er geen geldige kentekenplaten meer op zitten. Staat de auto nog op een geldig buitenlands kenteken en is hij ook daadwerkelijk verzekerd, dan kun je soms op dat kenteken rijden. In de praktijk blijft dat echter vaak onzeker, omdat verkopers de auto geregeld zonder verzekering meegeven of omdat de dekking stopt zodra de export is geregeld.

Een vervoersbewijs is vooral van belang wanneer je de auto laat transporteren. In dat geval hoeft het voertuig zelf niet “rijdend” verzekerd te zijn, maar wil je wel kunnen aantonen waarom de auto onderweg is en dat het om legitiem vervoer gaat.

Auto importeren uit Duitsland: welke tijdelijke kentekens bestaan er?

Wie een auto uit Duitsland importeert en tijdelijk de weg op wil, komt meestal uit bij Duitse exportplaten met verzekering. De bekendste variant is het Ausfuhrkennzeichen, oftewel het exportkenteken. Dit kenteken is bedoeld voor uitvoer naar het buitenland en heeft een geldigheidsduur die je vooraf vastlegt. Je regelt het doorgaans bij de Duitse Zulassungsstelle. Daarbij heb je meestal de Fahrzeugbrief en Fahrzeugschein (ZB I en ZB II) nodig, een geldig identiteitsbewijs en een verzekeringsbewijs (eVB). Houd er rekening mee dat een geldige TÜV vaak vereist is; zonder keuring wordt afgifte in veel gevallen lastig of zelfs onmogelijk.

Daarnaast wordt het Kurzzeitkennzeichen, het zogeheten 5-dagenkenteken, regelmatig genoemd. Dit is alleen niet altijd geschikt voor export en kan bij grensoverschrijdend gebruik problemen opleveren. Het is daarom verstandig om vooraf expliciet te controleren of deze platen voor uitvoer naar Nederland zijn toegestaan.

Praktische stappen, kosten en valkuilen tijdens transport naar Nederland

In veel gevallen werkt de snelste route als volgt: je rondt de aankoop af, regelt de exportdocumenten, vraagt tijdelijke platen mét verzekering aan en rijdt vervolgens door naar Nederland, eventueel direct naar een RDW-afspraak. Voor exportplaten betaal je doorgaans voor de platen zelf, de verzekering en de administratie. De exacte kosten verschillen per regio en per verzekeraar.

Let er goed op dat de verzekeringsdekking aansluit op de duur van je reis en dat je de originele documenten bij je hebt. Zonder de juiste papieren kun je bij een controle worden stilgezet. Wil je geen gedoe met loketten, wachttijden of onduidelijkheid over de dekking, dan is vervoer via een transporteur vaak efficiënter. Wil je vooraf bepalen wat in jouw situatie het meest logisch is, of je nu zelf wilt rijden, een tijdelijk kenteken nodig hebt of beter kunt laten vervoeren? Bekijk dan het importaanbod en kies de aanpak die past bij jouw planning en het risico dat je wilt nemen.

Een tijdelijk kenteken is geen formaliteit, maar in feite je toegangsbewijs tot legaal transport. Zodra je weet of de auto nog geregistreerd is, of je zelf gaat rijden en uit welk land je importeert, kun je de juiste route kiezen en voorkom je vertraging bij de grens, de RDW of de verzekeraar.